Redutor planetário para betoneira

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O redutor planetário para betoneira é um mecanismo que serve para reduzir a velocidade ou torque de eixo de entrada rotativa, utilizando sistema de engrenagens que giram em torno de engrenagem central.

Geralmente composto por quatro elementos, o redutor planetário para betoneira é constituído por eixo pinhão solar, engrenagem interna,  suporte planetário e três engrenagens planetárias.

Projetado para caminhão betoneira com capacidade de até 10 m³, o redutor planetário para betoneira é um poderoso mecanismo que soluciona problemas que a unidade para trabalho pesado possa estar sofrendo, pois conta com elevada capacidade de absorver cargas axiais e radiais.

OS BENEFÍCIOS AO USAR O REDUTOR PLANETÁRIO PARA BETONEIRA 

Além de proporcionar maior segurança, o redutor planetário para betoneira possui vasta gama de vantagens para clientes que vão empregá-lo em sua aplicação, porque tem alta capacidade de torque (que é possível em razão da carga ser distribuída entre várias engrenagens planetárias), velocidade de entrada de até 5.000 rpm e não necessita de acoplamento para ligar o motor ao redutor, já que são utilizados a flange e o furo do redutor para essa finalidade.

O redutor planetário para betoneira é compacto e garante economia em espaço e peso, tendo eficiência acima de 90%, o que acarreta economia na potência do motor e assegura melhor desempenho.

Outra vantagem que o redutor planetário para betoneira oferece é o ótimo custo-benefício, uma vez que, além de ser extremamente resistente e durável, conta com a possibilidade de desenvolver reduções por estágios. E isso provoca igualmente a diminuição do tamanho do redutor, tornando-o muito mais barato que um redutor de eixos paralelos.

Apesar de haver bastantes tipos e séries desse equipamento, o redutor planetário para betoneira tem especificações e particularidades que geralmente seguem um padrão e são aplicadas aos variados modelos. Entre as mais comuns, estão o baixo peso do material, a lubrificação natural, a alta densidade de potência, o sistema de lubrificante separado e o alto torque de saída.

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